我市初步形成(chéng)新能(néng)源公交服務網絡

我市初步形成(chéng)新能(néng)源公交服務網絡
來源：互聯網

    16日上午，深圳市2015年“公交出行宣傳周”啓動儀式暨首批純電動公交大巴投放儀式在福田交通樞紐舉行。今年1至7月，全市日均公交客運量爲978萬人次，公交占機動化出行分擔率達55.6%。年内，深圳市將(jiāng)新增投放3600輛純電動公交車輛，新能(néng)源公交占比將(jiāng)超過(guò)四成(chéng)。“十三五”期間，深圳政府將(jiāng)投資建設9個綜合車場，滿足公交停放、維保、充電等需求，爲提升全市公交服務水平和推廣新能(néng)源公交提供硬件支撐。

      前七月深圳公交系統運送乘客20.73億次

深圳市交通運輸委員會主任熊國(guó)偉16日透露，近年來，深圳公交整體服務水平得到了有效提升。截至2015年8月，全市共開(kāi)通城市軌道(dào)交通線路5條，運營裡(lǐ)程178.3公裡(lǐ)；在建城市軌道(dào)交通線路3條，裡(lǐ)程108公裡(lǐ)。公交運營線路共有960條，運力15110輛，日均客運量約590萬人次，基本能(néng)夠滿足市民多樣(yàng)化出行需求。

2015年1-7月，全市公共交通系統共運送乘客20.73億人次，日均客運量978萬人次，其中：軌道(dào)交通297萬人次、公共汽車568萬人次、出租車113萬人次，公共交通占機動化出行分擔率達55.6%，形成(chéng)了“軌道(dào)交通爲骨架、常規公交爲網絡、出租汽車爲補充、慢行交通爲延伸”的一體化公共交通體系。

公共自行車建設方面(miàn)，目前，全市共建成(chéng)自行車租賃點717個，投放22754輛自行車，其中羅湖區2000輛，福田區1500輛，南山1854輛，寶安區2500輛，龍華新區2400輛，坪山新區1500輛，龍崗區5000輛，鹽田區6000輛。

新能(néng)源公交占比將(jiāng)超四成(chéng)

在深圳龐大的公交車隊伍中，新能(néng)源公交占據了相當比重。16日，儀式上披露，截至今年8月底，全市已有新能(néng)源公交車輛3050輛、純電動出租車850輛；開(kāi)通新能(néng)源公交線路188條，初步形成(chéng)新能(néng)源公交服務網絡。全市新能(néng)源公交已經(jīng)累計實現安全行駛裡(lǐ)程超過(guò)7.1億公裡(lǐ)，每年可減少碳排放12萬噸，取得了良好(hǎo)的環境效益和社會效益。

2015年首批新增投放的純電動公交車于16日上路運營，共60輛，將(jiāng)服務于東部公交公司的M203（布吉寶頂總站-西麗動物園）和M358線（布吉寶頂總站-寶安桃源居），此後(hòu)，這(zhè)兩(liǎng)條線路將(jiāng)改爲全部由純電動大巴運營。

市交委透露，按照市政府部署，2015年全市總計將(jiāng)新增推廣應用3600輛純電動公交車，其餘車輛將(jiāng)陸續投放到位。屆時全市新能(néng)源公交數量將(jiāng)達到6650輛、占全市公交車輛總數的44%，將(jiāng)爲市民提供更加低碳環保的公交出行，也爲深圳大氣環境質量提升和生态文明建設做出貢獻。

政府投資建9個綜合車場可供4000公交停放

有數據顯示，雖然深圳是首批“公交都(dōu)市”示範城市，但是公交場站基礎設施發(fā)展滞後(hòu)，全市352個各類場站中，臨時租用場站占比60%，每天全市約有2000輛公交車“露宿街頭”無“家”可歸，夜間隻能(néng)占用道(dào)路資源進(jìn)行停放，此舉不僅影響道(dào)路通行，同時還(hái)存在較大的安全隐患。同時，場站匮乏對(duì)于全市新增公交投放、開(kāi)辟新的公交線路，以及既有線網優化都(dōu)存在制約。

而深圳市交通運輸委員會主任熊國(guó)偉16日透露，“十三五”期間將(jiāng)首批推進(jìn)9個政府投資綜合車場建設工作，預計建成(chéng)後(hòu)至少可解決4000輛公交車的停放、維修保養和新能(néng)源充電問題，屆時將(jiāng)爲進(jìn)一步提高全市公交服務水平和新能(néng)源公交推廣應用提供重要的硬件支撐。9個車場的總建設成(chéng)本投資約30億元。